兩車的儲氣筒安裝位置也有區(qū)別,歐馬可S3儲氣筒安裝在車身左側(cè)大梁上,駕駛員平時排除儲氣筒內(nèi)水分時會更加方便;歐馬可S1儲氣筒安裝在大梁內(nèi)側(cè),為大梁兩側(cè)騰出了空間,用戶后期加裝淋水箱空間也比較豐富。油箱方面兩車都采用了120升的塑料油箱,塑料油箱相比起鐵質(zhì)油箱質(zhì)量更輕,在遇到異物撞擊時塑料也有一定的收縮能力,不易開裂(不排除塑料油箱老化碰撞出現(xiàn)開裂現(xiàn)象),為了成本考慮兩車均未配備鋁合金儲氣筒與油箱。






車輛可合規(guī)承載三人,但兩人狀態(tài)下是寬敞的,并且座椅采用織布+皮質(zhì)包裹,配色很,而且臀部、背部用織布材質(zhì),透氣性更好,對咱們的身體也會更加友好。相較于變化不大的整車外觀和內(nèi)飾,它的底盤匹配還是有很多值得一說的。首先實(shí)拍車匹配了??礔2.5系列的130馬力發(fā)動機(jī),輸出扭矩為400牛米。同時它也支持選裝同系列的156馬力發(fā)動機(jī),扭矩為460牛米扭矩。
大扭矩讓車輛的動力響應(yīng)更加快速,另外歐馬可S1的用戶群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運(yùn)輸為主,城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時效的,也是耗燃油的地方,這款??礔2.5發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)時,能夠輸出330牛米的扭矩,整車起步更快了,油耗也能得到降低。

在傳動方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋,質(zhì)量有保障,同時整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。
驚喜的是發(fā)動機(jī)采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設(shè)計,使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。
在輕量化設(shè)計方面,實(shí)拍車源于蟻象平臺開發(fā),經(jīng)過整車科學(xué)的輕量化設(shè)計,多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件,底盤自重僅有2.15噸,上牌無憂。而且車輛使用了來自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門,整體氣路可靠性得到保障。

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